加拿大老翁入住梦想之屋，却遭政府驱逐，23户邻居写信求情！

两年前，89岁的Bill Wilson在短短几个月中相继失去了妻子和女儿，于是他决定从安省伦敦搬回多伦多，与儿子Rod一起生活。

Bill Wilson与儿子Rod（右）

 

Bill说：“在伦敦，我只身一人，我的健康状况告诉我，我最好还是搬家吧……我不希望我的儿子一直两地来回跑，所以我打电话给他，说是时候搬回去住了，他说好的，没问题。”

 

 

Bill搬进了儿子家后院的Coach House（车房屋）。这是一栋独立的两层小楼，不与主物业相连。

儿子在1998年买下了这栋位于Kingston Road和Woodbine Ave附近的整栋物业，院中附带的车房屋原本就有水电、卫生间和厨房，曾一度被当成过出租屋。

 

Coach House（车房屋），是一个独立的房屋，通常建在独立屋地块后院、为车库设计的位置上，比主物业小，但内部空间紧凑、功能齐全。Coach House（车房屋）与Laneway House（后巷屋）有点类似，也有人管它叫作Granny Flat（祖母屋）。

 

对于建造商来说，车房屋、后巷屋或祖母屋只是名字不同，它们都是建在独立屋地块上的第二所房屋。在买卖交易时，它们都不能和主要住宅分开出售。

 

在父亲搬进来之前，Rod对这个车房屋做了一些装修，现在这个一室一厨一卫的两层小楼更加精致。一楼是厨房与客厅，二楼是卧室、卫生间。

 

Bill说：“当Rod打开门，然后说‘这是你的房子’时，我只看了一眼就爱上了它，这简直是太完美了。”

 

 

然而，就在Bill住进去不到一年，他就被市政下令搬出。

 

儿子Rod说，一个新邻居购买了相邻的物业，在看到他家的后院小屋后，就向市政投诉。接着，一名市政检查员来了，告诉Rod，说“根据市政规定，他的车房屋不能用于‘居住’。”

 

Rod表示：“这个车房屋已经在这里很长很长时间了，我的祖父那一代就已经在使用它了。”

 

无奈之下，Rod开始尝试作出修改，以使这栋小屋合法化。他找来制图公司，找了律师，与市政府讨论此事……最终，他并被告知“要去找调整委员会（Committee of Adjustment）”。然而，他的申请于2019年9月被委员会拒绝。

 

Rod说：“我们收到了周围23户邻居的支持信。可委员会的人说，就算是得到了整个城市的支持也没用，非法的还是非法的。”

 

 

多伦多为什么不允许将车房屋用作居住呢？城市首席规划师Gregg Lintern称，尽管这种屋子广泛存在，但它们从来没有被包含在正式的分区法律（zoning laws）中。

 

Lintern表示：“很久之前，在多伦多市的郊区，比如怡陶碧谷、北约克和士嘉堡的部分地区，会有一栋房屋外加一个lot的这种设计理念，‘分区法律’也就应运而生。”

 

“分区法律涉及多种法规，该法已存在了很长一段时间。大约在十年前，这个问题曾转交市理事会审议，但社区邻里当时并没有改变它的欲望，而且，有关这种房屋的基础设施和安全等问题一直都没有得到解决。”

 

不过，就在上个月，多伦多市议会通过一项动议，旨在探索城市新住房选择的机会。这或许将成为“车房屋合法化”的新转机。

 

该动议主要关注的就是花园套房（garden suites）或车房屋（coach houses），并提出，城市应加强介于大型独立屋和小型高层公寓之间中间类型住房的选择”。

 

如今，Bill已经91岁了，Rod只能被迫驱逐了地下室已租住了17年的一位房客，并让自己的父亲住进了主物业。Rod希望市政府能快点行动，允许像他这样的物业增加住房选择——

 

“政府一直在宣称‘为市民寻找更多住房的机会’，可同时，他们却把我们的小屋给关了。”

 

相关链接：

https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-coach-houses-illegal-city-rules-1.5703790