据报，美国Natron公司研发的钠离子电池具有极长的循环寿命、实用的功率密度、卓越的安全性和超高速充电等优质性能，而且无需使用任何锂。目前，Natron公司已与汽车电池制造商Clarios展开合作，其钠离子电池产品将于明年在美国密歇根州进行大规模生产。
一些专家表示，现有的电池技术正在走向“锂短缺”危机，全球已知的锂储量根本不足以满足电动汽车市场的预期需求水平，这还不包括那些将于未来几年寻求转向电池动力的其他行业。研发钠离子电池项目的时间已有若干年，其一直希望能在电池市场中分得一杯羹。值得注意的是，中国宁德时代去年推出了一款针对电动汽车市场的钠离子电池，其比能量为160Wh/kg，为目前大众市场锂离子电池组能量密度的一半以上。与宁德时代的钠离子电池不同，Natron公司在产品中使用了一种基于普鲁士蓝的不同化学物质。普鲁士蓝是一种常见颜料，其最广为人知用途是，它提供了“蓝图”的蓝色。此外，它也被广泛用于日本传统木版画，比如北斋的《神奈川的巨浪》。众所周知，电池的设计往往是许多因素的折衷，包括热性能、重量、单位体积的能量和功率密度、安全性、充电时间和循环寿命。Natron表示，他们的产品将拥有介于铅酸和锂离子之间的强大容量功率密度，若配合超高速充电设施，其可以在8分钟内完成充电。如应用在电动汽车领域，其可作为电动汽车充电站的缓冲电池，于电网供应和快速充电器之间存储能量，以尽可能快的速度为汽车电池充电。据悉，Natron已经与Clarios International合作，从2023年开始在密歇根州的Clarios Meadowbrook工厂批量生产这些钠离子电池。Natron表示，作为一家成熟的锂离子电池工厂，Clarios Meadowbrook以其现有的设备可以与他们的钠离子技术实现无缝连接。“与自己从头开始建造工厂相比，合作可以让其更快、更便宜地将产品推向市场”。Natron表示，一旦投产，该厂将成为世界上最大的钠离子电池工厂。此外，其所需材料供应量充足，因此，产品价格将非常稳定——相对于锂电而言，这可能是的一个关键优势。在未来几十年间，锂的供应须取决于地缘政治情况。
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