上周三，REM轻轨项目进入最后测试阶段，未载客的列车正模拟未来正式运营时的频率，在Gare Centrale站与Brossard站之间来回行驶……最新消息，CDPQ Infra今早在一份新闻稿中宣布，REM轻轨南岸线（即Brossard站至Gare Centrale站）将于7月31日正式向公众开放。
轻轨终于开通，对一些民众而言自然是件“喜事”，但是，轻轨沿线居民并不高兴，因为“噪音”问题只会愈发严重——在此前的测试阶段，轻轨沿线居民就已怨声载道：“你可不知道这里有多吵……太吵了，受不了！”REM轻轨项目承包商CDPQ Infra已收到了大量关于“噪音污染”的投诉，几乎所有投诉都来自面向轻轨轨道的公寓居民。这些居民表示，“每隔几分钟，你就能听到一阵持续时间较长的噪音，该声音令人心烦意乱、烦躁不安……当你想到轻轨正式开通以后，每两分钟就有一趟车经过，每天运营20个小时……高峰时段，班次还会成倍增加……”家住Griffintown的居民Marc Vidricaire抱怨称：“每天，我必须戴着耳塞才能入睡，噪音从早上5点开始一直到凌晨1点才会结束……真没想到，这声音怎么会这么大！？”家住轻轨附近一栋高层公寓20楼的居民Chantal Alvaer说：“我听过几乎所有火车的声音，我以为轻轨会相对安静，但没想到，这么吵！”另一位家住Griffintown站附近的Jules Duchastel则连说了好几遍“太可怕了，太可怕了……““不是列车行经你家前方时你才听到噪音，列车从上一站出发，我和我妻子就能听到噪音，然后噪音越来越大，越来越大，直到列车经过我家，开到那边的Costco之后，噪音音量才会减弱。”Duchastel形容说，“那（噪音）是一种嘶嘶声……我一想到自己未来可能每天都要听20小时嘶嘶声，头皮就发麻……”针对投诉，CDPQ Infra发言人Emmauelle表示，他们已经开始对路线上的所有敏感区域进行24小时无间断的声音检测，收集到的数据将会用来建模，以确定会受噪音影响的具体区域。“对于被确定的噪音区，我们将采取诸如安装噪音屏障等缓解措施。”
昨日，CDPQ Infra在给CTV News的一份声明中表示：“我们对许多地区目前存在的噪音情况并不满意，为提供优质的交通系统，我们已经采取行动尽可能地予以改善。降噪措施不会延迟REM的启动计划。”“我们已经启动了额外降噪屏障的设计工作，将很快在240米的路段上安装动态吸音体以测试其效果，同时还预订了其他相关产品以覆盖所有有问题的区域。”“我们仍在分析噪音程度并研究解决方案。除了安装噪音屏障，我们还将打磨铁轨，减少啸叫声。”
城市规划专家Pierre Barrieau表示，减少噪音的解决方案还有很多种，比如在受影响的区域种植更多的树木——这将非常有效，而且，这比噪音屏障更具成本效益。”
Barrieau还提到，有些城市项目甚至还会帮受影响居民的住宅更换窗户。有些项目的噪音水平很难被降低到足够程度，公共当局就会介入，免费为相关住户更换窗户，将常规的双层窗改为三层窗。”
目前，不知CDPQ Infra为什么没有采纳这位专家的意见。小编猜想，轻轨沿线居民极有可能会中意“换窗户”的解决办法……也正因如此，关于“噪音水平的评定”，居民与轻轨还是会有一番争斗。魁北客传媒将为您做跟踪报道。
文章整理自：
https://montreal.ctvnews.ca/montreal-s-new-light-rail-line-launches-at-the-end-of-the-month-1.6470831
