加拿大车主维权组织汽车保护协会（Automobile Protection Association，APA）主任George Iny在接受加拿大广播公司记者采访时说，虽然他对丰田汽车公司在加拿大市场出现零配件短缺问题的来由了解不多，但这绝对属于消费者维权的问题，需要有人站出来说话。
APA主任George Iny
加拿大广播公司8月底曾经报道，哈利法克斯市居民Catrina Brown自6月底以来就一直无法使用她的丰田汽车。之前，她的丰田Rav4多功能越野车发生了碰撞事故，但丰田公司却一直未予修理，原因是“没有配件”。而且丰田车行还表示，连他们自己也不知道这辆丰田车所需的配件什么时候才能送达。Catrina Brown的保险公司为她提供的“维修期间免费替换车”，只能使用两个星期。两个星期过后，她不但没车可用，每个月还要给她那那辆“停工待料”丰田车继续供款（长租费）。9月3日，也就是在加拿大广播公司发出报道的几天后，Carina Brown终于拿到了她那被修好了的丰田车。Catrina Brown认为，她的车在两个月（57天）无法修理且无法使用，责任俱在丰田，她现已要求丰田加拿大公司赔偿她两个月的长租车款。
Catrina Brown的经历并非个例，而是加拿大全国范围内普遍存在的问题。加拿大车主维权组织汽车保护协会主任George Iny指出，丰田加拿大公司对其零配件短缺问题的处理缺乏透明度，要么是不予回答，要么就是向客户提供不正确、不全面的信息。George Iny认为，丰田汽车公司对待美国消费者所遇到的类似问题，均“显示出比较负责的态度”，但对加拿大消费者则是“能拖就拖”。由于加拿大人口只有美国的十分之一，加拿大的汽车市场自然比美国要小很多。同时加拿大也没有像美国那样的诉讼文化，因此，加拿大消费者在维权方面面临着更大的挑战。
George Iny要求丰田汽车加拿大公司至少做到三件事，以缓解其零配件短缺给待修丰田车车主们带来的困扰。一，丰田公司应于此期间暂停长租车车主需要支付的月供费用；二，为所有等待汽车修理超过一天的车主提供暂时使用的替换车；三， 用丰田汽车公司质量保修项目的资金补偿此期间消费者发生的额外费用。
加拿大车主维权组织汽车保护协会主任George Iny对面临修车问题的丰田车主提供了如下建议:· 一定要以书面形式，记录与丰田汽车公司或丰田车行打交道的情况细节。· 书面通知丰田汽车公司所遇到的由于零配件短缺而导致汽车无法得到修理、也无法使用的问题，同时要求丰田汽车公司支付在等待修理期间发生的额外费用。· 把车交给丰田车行前不但要询问修车的费用是多少，还要询问修车所需的零配件是否到位、何时到位。最后，George Iny表示，他相信注重信誉的丰田汽车公司，将能较快地解决其在加拿大市场缺乏零配件的问题，并对受到波及的丰田车主们提供相应的财务补偿。
